RADAN Radmax ImageRADAN Radmax ImageRADAN Radmax ImageRADAN Radmax Image

PDFRADAN Radm-ax

Többtengelyes lézertechnológia 3D-s lemezalkatrészek megmunkálásához

A Radm-ax egy piacvezető 5-tengelyes lézervágó CAD-CAM tervezőrendszer az általános gépészet, autogyártás, automatizálás és űrkutatás területeire.
Átfogó és intuitív környezetet biztosít többtengelyes lézer- és vízvágógépek programozásához.

Radm-ax alkalmazásával nem csak a programozási és tervezési idő minimalizálható, de a beálllás és a megmunkálás ideje is lényegesen kevesebb lesz az optimális szerszámpálya mellett.

Kiemelt előnyök:

  • Intuitív grafikus felület
  • CAD alkalmazások széles választéka, importálási, exportálási lehetőségek
  • Átfogó szerszámgép és posztporcesszor adatbázis
  • Nagyméretű darabok egyszerű elhelyezése
  • Automatizált készüléktervezés
  • Gyors szerszámpálya generálás külső és belső felületekhez
  • Manuális szerszámpályatervezés a kiválasztott területeken
  • Vágási technológia és fúvókabeállítás
  • Fúvókaszög szabad programozása
  • Betáplálása és lekérdezése technológiai paramétereknek
  • Ütközésvizsgálat

Átfogó CAD környezet

A Radm-ax számos CAD-konvertálóval rendelkezik, mintpéldául IGES, STEP, DXF, AutoCAD DWG, AutoCADInventor, VISI, SolidWorks, SolidEdge, IronCad valamint Solid IGES. Opcionális továbbá a CATIA V4, CATIA V5, Unigraphics, Pro Engineer, VDA formátumok átalakítója.
A szoftver képes megjeleníteni a CAD modelleket drótvázként, tömör testmodellként, és a kettő kombinációjaként. A testek képezik a kontúrprogramok forrását, és a megmunkálás szimulációjának elemeit.

Jól felszerelt gép és posztprocesszor adatbázis

A Radtube nagy kiterjedésű beépített gépparkal rendelkezik, számos géptípus jellemzőit tárolva olyan gyártóktól mint az NTC, Prima, Trumpf és az Amada.
A gépbeállító alkalmazással az alapesetben nem tárolt gépekkel is kiegészíthető az adatbázis.
A fejlett posztprocesszorok nincsenek korlátozva csak G és M kódok megcímzésére, ugyanis a különböző lézerfejek és asztalméretek beállításait is hordozzák.

Automatikus készülékervezés

Az előgyártmányok készülékezése számos módon lehetséges a Radm-ax környezetben. Lehetőség van külső CAD fájlok importálására és beállítására, de használható a Radm-ax készülékező funkciója is
Lemezből a készülékelemek és azok illeszkedése, kifutása, vertikális és horizontális kiosztása egyszerűen beállítható, sablonba menthető, gyártásuk könnyedén tervezthető a lemeztervtől az NC programig.

Szerszámpálya készítés

A kontúrvágó műveletek a Radm-ax -ban két részre, külső és belső vágásokra bonthatók. A külső vágások a munkadarab külső felületeinek, míg a belső vágások az alkatrész belső felületeinek, és egyéb részeinek megmunkálását érintik.
Az alap, automatikusan generált szerszámpályák a felhasználó által módosíthatók, finomíthatók, de teljesen manuális pályák is szerkeszthetők.
Beállítások széles választékával élhet a felhasználó, például kisméretű hidak készítése, amik pozícióban tartják a munkadarabot a megmunkálás végéig.
A fúvóka szögállása a teljes pálya mentén programozható, az ütközés a készülékelemekkel könnyedén elkerülhető.

Gépkímélő technológia

A Radm-ax számos beépített funkcióval rendelkezik a szerszámpályák optimálásához. A pálya finomítható a kritikus, vagy kisméretű területeken, úgy hogy a kopások minimálisak legyenek, anélkül, hogy az előtolás értéke változna.

Szerszámpálya verifikálásnál a pályán túlmenően megjelenik a fúvóka is a programozott szögállásban. A szög- és mozgástartomány korlátairól, valamint a lehetséges ütközésekről így tájékozódhat a programozó.

A kontúrpályák közvetlenül módosíthatók, de javíthatók automatikusan is. A szoftver érzékeli, hogy az akuális pálya ütközéshez vezet, ekkor automatikusan korrigál, ezen túlmenően optimálja a stratégiát, hogy a megmunkálási idő minimális legyen.

NC program szimuláció

Az NC program a posztprocesszálást követően visszatölthető a Radm-ax környezetbe, ahol ugyanabban a valósághű környezetben lefuttatható amiben készült. Az NC szimuláció a munkatérben lévő összes programozott mozgást megmutatja a futtatáskor, így szárazfutás igénye nélkül a beállási idő is kevesebb lesz.